Il debutto della Zeekr X sui mercati del nord Europa è il segnale che il brand cinese proprietà di Geely con sede a Göteborg non ha solamente le idee chiare in patria ma anche in tutti quei mercati del Vecchio Continente che hanno compreso l’auto elettrica più che in Italia. Sì perchè se la situazione nel nostro Paese è lontana dal poter essere definita “interessante” in termini numerici per la mobilità “Green” va detto che in Scandinavia, in Olanda ed in Germania le cose vanno diversamente e Zeekr, che si pone l’obiettivo di porsi appena sotto a Polestar, è pronta con l’ammiraglia 001 e la nuova compatta di segmento C Zeekr X.
Una vettura che in realtà abbiamo già parzialmente conosciuto anche in Italia, con la Smart #1 che riprende in tutto e per tutto la base tecnica SEA della X…ma che a differenza della sorella di Göteborg è più piccola e vanta un design notevolmente diverso per interni ed esterni. In realtà questa Zeekr è più la gemella della Smart #3 di cui vi parleremo nel corso del 2024 ma che con la #1 condivide tutto il condivisibile sotto il profilo tecnico.
Cx di 0.28 la nuova “X” viene offerta nella versione Long Range - singolo motore elettrico da 272 Cv e 343 Nm di coppia, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e una velocità massima di 180 km/h - e Privilege…in cui il powertrain offre due unità (una per asse) con una potenza massima di 428 Cv e 543 Nm di coppia.
Entrambi i modelli sono equipaggiati da una batteria di 69 kWh (chimica NMC), per la Long Range l’autonomia è di 440 km e, per la Privilege, è di 400 km. Inoltre, per quanto riguarda la ricarica, in DC la vettura può caricare fino ad una potenza di 150 kW (0-80% in 30 minuti) e in AC fino a 22 kW.
Per quanto riguarda i prezzi, ad oggi sappiamo solo quelli del mercato olandese, dove l’elettrica parte da 44.990 euro.