Benelli TRK 502 X versus Voge Valico 500 DS 2022
Il bicilindrico parallelo della Benelli TRK 502 X ha una potenza di 47,6 cavalli a 8.500 giri al minuto ed una coppia di 46 Nm a 6.000 giri al minuto.
Sono prestazioni abbastanza adeguate ma possono dare difficoltà nella dinamicità e piacevolezza della guida di una moto che, con il pieno di benzina del serbatoio da 20 litri, raggiunge i 235 chili di peso.
Per quanto riguarda la ciclistica abbiamo una ruota a raggi da 19 pollici all’anteriore e la forcella con steli da 50 mm con una adeguata escursione della ruota.
Il monoammortizzatore ha le regolazioni idrauliche della compressione e dell’estensione oltre a quella del precario. Lo scarico passa, abbastanza protetto, sul lato destro.
L’impianto frenante è dotato di dischi freno da 320 millimetri all’anteriore e 260 millimetri al posteriore con un disegno a margherita e, le pinze anteriori, a due pistoncini, hanno un attacco tradizionale per addolcire la risposta del freno e renderla meno aggressiva nell’uso fuoristrada.
L’ABS è disinseribile sulla ruota posteriore azionando un pulsante. Una caratteristica molto utile nella guida in fuoristrada.
Le protezioni tubolari del motore sono molto protettive, in caso di caso di caduta, e proteggono sia il motore sia la carrozzeria.
Completano il quadro un telaio a traliccio con piastre in acciaio, così come il forcellone, anch’esso con sezione a traliccio, un particolare che caratterizza le Benelli.
La strumentazione è formatta da elementi sia analogici ma anche digitali, si legge discretamente ed è ricca di informazioni.
Vengono visualizzati, sul display, il tachimetro, due contachilometri parziali, il livello del carburante, la temperatura del liquido di raffreddamento, l’orologio ed il rapporto inserito.
Il prezzo di Listino è di 5.990 euro.
Voge Valico 500 DS 2022
La Voge Valico 500 DS ha un motore bicilindrico parallelo fronte-marcia dalla potenza massima di 43,5 cavalli a 8.500 giri al minuto, una coppia massima di 40,5 Nm a 7000 giri al minuto e la distribuzione bialbero DOHC a 4 valvole per cilindro e raffreddamento a liquido.
Il telaio è in tubi di acciaio ad alta resistenza.
Il sistema di alimentazione è a iniezione elettronica BOSCH EFI ed il cambio a 6 marce. La distribuzione bialbero DOHC a 4 valvole per cilindro è comandata da una catena morse con bilancieri a rullo mentre il registro valvole si effettua con pastiglie calibrate.
Per quanto riguarda i freni abbiamo, all’anteriore, un impianto frenante NISSIN a doppio disco con diametro di 298 millimetri e a disco singolo di 240 millimetri al posteriore.
La forcella è KAYABA a steli rovesciati di 41 millimetri ed un ammortizzatore posteriore singolo con precarico regolabile.
Il serbatoio del carburante ha una capacità di 16,5 litri, Il peso a vuoto è di 193 chilogrammi, la velocità massima è di 160 chilometri orari ed il consumo di 24 chilometri con un litro.
Il prezzo di Listino è di 6.190 euro.